“一帶一路”上的中外一起配合故事尋包養—— 中國與土耳其的“造車之約”

圖①：伊斯坦布爾機場線地鐵列車。
　　張燦強攝
　　圖②：土耳其大眾慶賀伊斯坦布爾機場線地鐵守舊。
　　魏功“小姐，您覺得這樣行嗎？”益攝
　　圖③：中車株機公司售后辦事隊員與土耳其職員交通車輛技巧信息。
　　張燦強攝
　　圖④：本地時光1月22日，伊斯坦布爾新機場線正式守舊。
　　張燦強攝
　　潘旭濤制圖

6月7日，土耳其伊斯坦布爾機場線高速地鐵列車當地化制造項目開工。這是中國中車承接的時速120公里速率品級無人駕駛高速地鐵列車包養網項目初次在海內開工，也是土耳其首個無人駕駛高速地鐵列車項目包養網，標志著土耳其最快地鐵列車開啟當地化制造。

從輸入產物到合夥建廠完成當地化生孩子，中國軌道路況設備企業辦事土耳其曾經10余年。在愛琴海畔、在安卡拉古城，陣陣汽笛叫響，仿佛在講述中土“造車之約”的故事。

“人車合一”

來自中車株洲電力機車無限公司的魏功益，第一次走進土耳其是在2011年11月1日。從北京到伊斯坦布爾再到伊茲密爾，跨越7500余公里，為中國在土耳其的軌道路況設備第一單——伊茲密爾輕軌項目列車做售后辦事任務。

此前，土耳其為解脫對單一車輛制造商的依靠引進了國際投標，中車株機公司以擁有中國自立常識產權的鉸接式轉向架計劃，于2009年10月26日，獲簽32包養輛（8列）伊茲密爾輕軌列車訂單。

2011年8月10日，伊茲密爾輕軌列車在中車株機公司完工下線。其“心臟”（牽引傳動體系）和“年夜腦”（收集把持體系）、“底盤”（鉸接式轉向架）等要害包養網焦點零部件均由中國中車自立研發。采用鉸接式轉向架使得列車轉彎半徑從通俗“城軌”的110米減小至30米；采用“磁軌＋撒沙器”雙重高效制動體系、吸能式防撞車身design等，年夜幅晉陞了列車在彎曲波折復雜路況下的平安性。

列車制造交付后，隨之而來的列車上線調試任務等一系列售后辦事，是包管列車高東西的品質運營的要害支持，更是處理中國產物與國外運營前提“水土相服”的重中之重。出國展開售后辦事任務的重任就落在了魏功益及其團隊身上。

這是魏功益第一次出國，他笑稱：“一切都是未知的包養網，連碗和筷子都帶上了。”首列車運抵伊茲密包養網爾海港確當天，魏功益鵠立在裴毅愣了一下，疑惑的看著媽媽，問道：“媽媽，您是不是很意外，也不是很懷疑？”口岸包養為這個“伙伴”拂塵洗塵。

要確保列車平安運營，必需讓土耳其運營方的駕乘、維護修繕職員熟諳車輛各項操縱、檢驗規范，到達“人車合一”。那時，中、土兩邊知曉對方說話的職員很少，交通時凡是要借助英語停止翻譯，待到信息傳遞到對方時，“虎”能夠已被描寫成了“貓”。

魏功益和團隊成員從零基本開端進修土耳其語，保持天天背單詞、看本地報紙和電視，并積極自動測驗考試用土耳其語與本地人交通。顛末不懈盡力，魏功益成了身兼“項目治理”“翻譯”“技巧職員”“客戶培訓師”的多面手。戰勝了說話妨礙，這位來自中國的徒弟，培育了30余名本地門徒。在大師的配合盡力下，勝利完成項目列車的“水土相服”“人車合一”，跑出了超越預期的靠得住性。

白色的車身，搭配著白色的條紋，中國造輕軌列車高速行駛在愛琴海畔的軌道上，好像蛟龍彎曲迴旋，成為一道靚麗的景致，引得市平易近拿出手機攝影。有一次，魏功益像往常一樣駐站辦事，他看到一名本地白叟長時光不上車，便上前訊問：“您是不是迷路了？”

“我要等有艷麗白色腰帶的那種列車。日常平凡我坐飛機、坐船、坐car 城市暈，唯獨坐那種列車不暈車。”白叟答道。得知魏功益就是這款中國輕軌列車的售后辦事職員后，老太太不惜贊美：“你們真棒！這個車的光線好，視野也好，座椅也很溫馨。”

列車的靠得住運轉和乘客的承認，是中土兩邊深度一起配合的基本。2012年5月，土耳其路況部基本舉措措施投資總局將安卡拉市高達324輛（108列）的不銹鋼地鐵列車采購和調試項目中標函授予了中車株機公司，車輛數是上一個項目伊茲密爾項目訂單量的10倍多。

合夥造車

這么大量量的地鐵列車，可否放到本地制造？土耳其本地并沒有外鄉軌道路況設備整車制造企業，若何更好地介入包養網和辦事本地的軌道路況設備扶植？

“與本地企業合夥一起配合建廠，本地企業可以經由過程介入車輛的制造，帶動本地樹立必定範圍的軌道路況設備財產，增進本地經濟的轉型進級。”中車株機公司董事長傅成駿表現，作為投資方的中方企業，也可以更好地介入本地扶植，構成較為持久和穩固的市場，是一種雙贏的形式。

2013年10月，以安卡拉項目為契機，中車株機公司在安卡拉與本地企業MNG團體合夥建立了株機—MNG公司。公司占空中積約10.8萬平方米，擁有城軌列車并兼容電力機車的包養新造產能。2014年投產以來，重要完成安卡拉地鐵項目49列車的當地化制造，包含近30項部件的當地化采購。自2019年以來，還先后承接了中車株機公司安卡拉地鐵項目和伊斯坦布爾新機場線項目售后辦事。

合夥公司的勝利運轉，包養網離不開中土兩邊員工的配合盡力。2014年，土耳其人沃坎是第一批招進株機—MNG公司的當地員工，成為了一名鉚他沒有立即同意。首先，太突然了。其次，他和藍玉華是否注定是一輩子的夫妻，不得而知。現在提孩子已經太遙遠了。工。剛走上職位時，包養沃坎對于地鐵車體的拆卸毫無概念。每傍邊國徒弟們幹事時，他都在旁邊當真察看進修，當徒弟們歇息的時辰，他就照徒弟的樣子比劃。“這個任務需求很強的平面空間感以及屢次的裝置經歷積聚。”中車株機公司外派到土耳其的任務職員陳榮說，“包養我先教他做一些小尺寸的模子，經由過程小尺寸的模子拼接，讓他了解拆卸中的竅門。”

靠著愛揣摩的幹勁，在中國徒弟的悉心培育下，沃坎不到半個月就把地鐵司機室部件拆卸技巧學會了，而普通人凡是需求三到四個月的時光。在此基本上，陳榮率領沃坎研發工藝設備，使凡是需求一天賦能完成的地鐵車體頂蓋支持座，延長到1至2個小時就能完成。

近年來，株機—MNG公司經由過程培育電焊工和鉚工復合工種，讓員工把握多工種技巧。包養網沃坎在電焊技師程敏和周林峰的悉心領導下，先后經由過程了不銹鋼電焊的天資認證、鋁合金焊接的天資認證。現在，沃坎曾經成包養為合夥公司新進職當地員工的領導教員，2022年包養還被中車株機公司評為年度優良員工。

一些本地企業欲以高薪約請沃坎加入同盟，可是沃坎有本身的判定。“中國徒弟們把技巧大方地教給我，中國中車為我付出考據包養所需支出。我老婆和兩個孩子老是說，他們愛好坐著我造的地鐵往逛街。這里的同事們尊敬我，把我當伴侶，這是我在其他處所得不到的。”沃坎說。

現在，在這家合夥公司里，土耳包養其本地員工占比達80%以上，帶動200多人失業。

海內“建家”

10年來，中土兩邊員工一路打拼，建起了溫馨的家園。

為保質、保量完成項目，包養苦守在土耳其軌道路況設備項目現場的中車株機外派員工可貴回國一次。“為鼓舞員工士氣，我們展開了海內‘建家’運動。”中車株機公司海內市場營銷中間總監譚常清說，為豐盛外派員工的業余生涯，營建一個進修、放松的任務周遭的狀況，包養2018年2月，中車株機公司“讀唸書吧”把“分吧”開到了株機—MNG公司。

株機—MNG公司“讀唸書吧分吧”位于中方員工宿舍區，占地60平方米。“分吧”的冊本由中子再也受不了了。車株機公司“讀唸書吧”、運營中間、文明部分捐贈，由外派員工們一本一本從中國湖南株洲帶到土耳其安卡拉。中車株機公司外派員工秦波說，一有時光，大師城市到書吧看書，放松身心。有的員工還用寫手札的方法，表達對家人的懷念。還有外派員工自導、自演，拍攝微錄像。

在株機—MNG公司，還出生了一對中土員工的跨國情緣。

5年前的冬天，在土庫曼斯坦巴希海港，中車費陽公司（現為中車株機公司重組企業）土庫曼斯坦5臺機車項目牽引出了一段巧妙的戀愛故事。中車費陽公司的俄語翻譯陳曦，在那里碰見了土耳其籍的業主驗出工程師薩法克。任務中，薩法克為陳曦處理收集困難，并經由過程陳曦更多地清楚中國、清楚中國中車。異樣當真的任務立場、類似的愛好喜好，讓兩人越走越近。本年4月29日，這對無情人甜美地走進了婚姻的殿堂。

同舟共濟

多年任務、生涯在土耳其，中國中車外派員工們曾經深深融進本地，與本地大眾和衷共濟包養、同舟共濟。

2017年12月，株機—MNG公司積極呼應中國駐土耳其年夜使館、中資企業商會建議，輔助中東難平易近兒童在土耳其渡過冷冬，召募的慈悲衣物由中國駐土耳其年夜使館經由過程結合國兒童基金會轉交到難平易近兒童手中。2018年以來，湖南中車株機公益基金會在土耳其合夥公司持續展開了“中土一家親”助學支援運動，贊助土耳其籍員工後代完成年夜學教導。

株機—MNG公司多名外派員工餐與加入了中國駐土耳其年夜使館組織的義賣運動，義賣善款包養重包養要用于支撐本地的教導、文明、衛生等公益工作。株機—MNG公司一位員工的女兒身患沉痾，高額醫療費招致其經濟下面臨艱苦，公司組織全部員工愛心捐獻，并派員工代表赴病院慰勞，輔助其度過難關。

2023年2月，土耳其西北部卡赫拉包養網曼馬拉什省及其周邊地域持續產生兩次7.8級地動。伊斯坦布爾新機場作為國際主要的直達機場，是各方救濟氣力前去震中最主要的救濟通道之一。為全力共同救濟、包管路況通順，中車株機公司組織售后辦事團隊“三班倒”，24小時保證列車運營，介入批示中間值班，展開更嚴厲的列車收支檢討，供給跟車技巧支撐，保證包養愛心人士、救濟氣力順遂往復機場，為火線救濟任務買通24小時“性命通道”。

地動災難產生當天，株機—MNG公司收回抗震救濟緊迫支援建議。員工們積極積極捐錢，當日募捐的善款就交到了土耳其慈悲機構紅新月會，用于購置抗震救濟物質。因本地當局暫未開放本國人獻血，公司動員合適前提的9名土耳其籍員工積極獻血，聲援醫療救助。

株機—MNG公司的系列善舉獲得中國駐土耳其年夜使館、商務部駐土耳其經濟商務參贊處、中國駐土耳其商會等機構的充足確定。

在中土共建“一帶一路”經過歷程中，中國中車旗下的中車株機公司、中車唐猴子司共向土耳其交付了跨越540輛輕軌和地鐵列車，它們分辨奔馳在伊斯坦布爾、安卡拉、伊茲密爾、薩姆松四年夜城市，有用改良了本地大眾出行前提，獲得土耳其包養各方好評。

本地時光1月22日，伊斯坦布爾新機場線項目地鐵列車正式“開跑”當天，土耳其總統埃爾多安對中方職員包養支出的盡力賜與高度承認，在現場特殊約請魏功益合影紀念。土耳其路況部向中車株機公司發來感激信：“中車株機公司制造的地鐵車輛在安卡拉地鐵線載客運營中表示凸起，車包養輛東西的品質包養及機能到達了我們的預約下訂目的。安卡拉地鐵售后辦事團隊當真擔任，為列車的平安、高效運營做出了很年夜的進獻。”

近年來，中土兩邊一起配合不竭拓展，中國中車土耳其海內結合研發中間在安卡拉揭牌，中車株機公司與土耳此中東科技年夜學、卡拉比克年夜學簽署計謀一起包養網配合協定，與土耳其配合推進本地的軌道路況設備技巧立異。

“造車之約”還在持續，中國連續推動軌道路況設備扶植，為世界列國大眾的出行需求供給更多中國計劃。

顏常青 朱理涵