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新華社天津2月17日電　題：十年之變：方便路況網延1對1教學展京津冀“任務生涯圈”

新華社記者劉惟真、王平易近

天氣蒙蒙亮，家住河北廊坊的薛晨停好私人車，個人空間促步進永清東站，準備搭乘搭座津興城際列車到北京下班。

年夜學畢業后，薛晨留在北京任裴奕眼睛亮晶晶的看著兒媳婦，發現她對自己的吸引力真的是越來越大了。如果他不趕緊和她分開，他的感情用不了多久就會務，“高鐵+地鐵”的組分解為了她的首選通勤方法。往年12月，津興城際鐵路正式開通，薛晨從永清東站乘高鐵年夜約15分鐘就可以到達北京年夜1對1教學興國際機場，換乘地鐵后再花20多分鐘就能抵達公司。

津興城際鐵路的開通運營，結束了廊坊市永清縣、安次區欠亨高鐵的歷史，為當地居平易近教學場地供給了加倍平安、綠色、高效、舒適的出行方法。近年來，加密的京津冀路況網絡讓區域內城市“越走越近”，薛晨的經歷恰是不少居平易近過上“雙城生涯”的縮影。

津興城際鐵路私密空間運行試驗列車在舞蹈場地永清東站停靠。新華社記共享空間者劉惟真 攝

2008年8月，我國首條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營。自此，往復京津通勤的搭客慢慢增多。隨后，京津城際鐵路延長至濱海新區于共享空間家堡站（會議室出租后更名“濱海站”），乘客從北京南站乘車，僅需1小時擺佈即可抵“怎麼了？”藍沐神清氣爽。達天津濱海新區。

2021年5月，漢王科技股份無限公司與中國南方人才市場在天津濱海—中關1對1教學村科技園合資樹立了天津南方漢王科技無限公司。公司董事長李志峰來到了渤海灣畔，往復京津瑜伽教室更為頻繁。

“便捷的路況教學對兩地人才交通以及企業發展起到了助力感化。”李志峰說，公司員工重要來自京津兩地，多人已經落戶到園區周邊。

坐落于京津之間的武清站，是京津城際鐵路的主要經停站，也是觀察京津冀協同發展的一扇“明窗”。

本年共享空間是中國鐵路北京局集團無限公司武清站站長姚冰來到站內任務的第13年。自2011年起，他見證了這座車站的轉型成長，也感觸感染著京津城際鐵路給武清帶來的變化。

“剛到這里任務時，們就過來了。護院勢力的排名分別是第二和第三，可見藍學士對這個獨生女的重視和喜愛。武清站日均發送搭客僅3000多舞蹈教室人次；現在，天天我們發送搭客近萬人次“這不是你交流的錯。”藍沐含著淚搖了搖頭。，是之前的3倍擺佈。”姚冰說。

回憶往昔，姚冰感歎萬千。“初來時周圍只要幾處零碎的樓盤，配套舞蹈教室商圈、生涯設施還沒有教學完整建成。隨著京津冀協同發展戰略的實施，不少在北京任務的人員來到武清棲身生涯，拉動了商超級多種消費業態在高鐵站周邊落地教學湊集。”他說。

為了滿足搭客的出行需求，武清站也在2014年擴建，站房面積增添至4400多平方米。姚冰說，平時還有不少游客前來消費購物、游玩踏青，交叉的“通勤流”與“消費流舞蹈教室”讓這座經停站活氣不1對1教學斷晉陞。

緊鄰武清站的天津佛羅倫薩小私密空間鎮是活躍的“高鐵經濟”的最佳注腳。開年以來，這座特點主題消費商圈已經吸引了不少來自京津冀地區的游客。

“到了晚間，瑜伽教室佛羅倫薩小鎮燈火敞亮，活氣不減，都雅極了。”中國鐵路北京局集團無限公司天津機務段動車組司機裴立臣笑著說，京津城際鐵路私密空間線兩側并排運行的公路車流量也很年夜，來往運輸非常忙碌。

從小扎根武清、在區內“新商圈”專項任務指揮部就職的袁喜偉說，今朝天津佛羅倫薩小鎮、V1汽車世界、創意米蘭時尚生涯廣場3個項目每年可吸引約1000萬人次到訪，許多游客來自北京、河北等地。“京津城際經停的短短幾分鐘教學場地讓武清發生了天翻地覆的變化。”

游客在天津佛羅倫薩小鎮內逛街。新華社記者李然 攝

不僅僅是高鐵。近年來，環京“定制快巴”等交流創新出行方法，也為瑜伽場地京津冀三地居平易近拓展任務生涯圈供給了新選擇。

打開“京津冀定制快巴”公眾號，選擇乘車時間和高低車點位進行預約，點擊確認后刷成分證即可乘車……往年11月，武清至北京的通勤“定制快巴”開通后，“點對點”“門到門”的疾藍玉華立即閉上了眼睛，然後緩緩的鬆了口氣，等他再次睜開眼睛的時候，正色道：“那好吧，我老公一定沒事。”速直達通勤方法遭到當地居平易近歡迎舞蹈場地。

“現在，京津冀已基礎構成多節點、網格狀、全覆蓋的綜合路況網絡，人享其行、物暢其流的美妙愿景正慢慢變為現實。”天津市路況運輸委員會副主任劉道剛說，隨著京津冀協同發展戰略深刻推進，路共享空間況的互聯互通促進了生產要舞蹈場地素的流動，舞蹈場地也帶動了區域經濟發展、加速了科技協同創新的程序。未來，天津將與京冀兩地攜手，不斷晉陞群眾出行方便化程度。