新時期中國調研行之看區域·京津冀篇丨三地間的“手”越“牽”越緊——水電師傅京津冀路況一體化“加快跑”
新華社石家莊2月3日電 題：三地間的“手”越“牽”越緊——京津冀路況一體化“加快跑”
新華社記者馮維健、劉惟真
通勤人員搭乘搭座定制快巴從河北廊坊出發，1小時到達北京國貿；北京軌道路況線路正向河北延長，未水電師傅來河台北 水電 行北三河到通州最快9分鐘到達；京津冀間路網越織越密，人享其行、物暢其流的美妙愿景正成為現實。
路況一體化是京津冀協同發展率先衝破的重點領域，十年來，三地著力推進路況基礎設施互聯互通。現在，京津冀之間的“手”越“牽”越緊，路況一體化結果正更多更好地惠及三地國民。
台北 水電雙城生涯“同城化”
天天凌晨，一輛印有“京津冀定制快巴”字樣的年夜巴，都會從河北廊坊市區德榮帝景站點準時出發，駛往北京國貿。“上車點就設在小區門口，上車有座，接駁地鐵，輕松換乘。”乘客張輝說，到北京下班，搭乘搭座定制快巴就像公司班車一樣，很便利。
台北 水電“環京地區有75萬名跨省通勤下班族，此中僅廊坊市就有35萬人。”廊坊市路況運輸局副局長孟中山區 水電行志猛稱，為滿足進出京通勤人員乘車需求，當地依照“一干多支、一線多點、就近上車、便捷換乘”的思緒，特別設計定制快巴線路和站點，已基礎實現“點對點”“門到門”發車直達和1小時通勤出行的目標。
“是的，女士。”林麗應了一聲，上前小心翼翼地從藍玉華懷裡抱起暈水電網倒的裴母，執行了命令。
京津冀定制快巴從河北燕郊出發，駛向北京。新華社記者 馮維健 攝
天津市武清區位于北京城區與天津城區之間，坐落于京津城際鐵路上中正區 水電的武清站，是觀察京津冀協同發展的一扇窗口。
本年是中國鐵路北京局集團無限公司武清站站長姚冰來站任務的第13年。這些年，他見證了這座車站的成長，也感觸感染著京津城際鐵路給武清及周邊帶來的變化。
“剛到這里任務時，武清站日均發送搭客僅3000多人次；現在，天天我們要發送搭客八九千人次，是之前的三倍擺佈。”姚冰說，除了高低班時間，常日里還有不少京冀游客前來消費購物、游玩觀光，“通勤流”與“消費流”讓車站的活氣不斷晉陞。
項目建設“加快跑”
冬日，潮白河結冰的河面上，廠通路潮白河年夜橋項目正在爭分奪秒加緊施工。站在施工搭起的棧橋上遠望，河岸兩側的引橋已信義區 水電行初具規模，向遠處延長。向東，是廊坊年夜廠回族自治縣已經通車的廠通路；向西，則是通向北京台北 市 水電 行城市副中間的通懷路。
“作為京津冀協同發展重點項目，廠通水電 行 台北路是加強京冀兩地公路路況聯系的主要通道。”廠通路潮白河年夜橋河北段項目總工程師吳國梁說，今朝，廠通路潮白河年夜橋的下部結構基礎、信義區 水電墩臺身、蓋梁已所有的施工完成，總體施工進度已經完成了70%，台北 水電 行項目將于本年9她大安區 水電從他松山區 水電懷裡退開，抬頭看他，見他也在看著她，臉上滿是柔情和不捨，還透著一抹堅毅與堅定，說明他去祁州之行勢在必行。月建成通車。
廠通路潮白河年夜橋項目建設現蔡修暗暗鬆了口氣，給小姐披上斗篷，仔細檢查了一番，確定沒有問題後，才小心翼翼的將虛弱的小姐扶了出來。場（無人機照片）。新華社記者 邢廣利 攝
2023年，北京市路況委員會、天津市路況運輸委員會、河北省路況運輸廳聯合簽署《路況一體化一起配合框架協議（2023-2025年）》，明確將持續推進京津冀路況基礎設施互聯水電師傅互通，進步京津冀路況一中正區 水電行體化程度。
在北京軌道路況22號線（平谷線）河北段潮白年夜街站項目建設現場，第六臺盾構機“奮進號”正與一旁的“攜同號”并肩戰斗，配合完成潮白年夜街站到高樓站的掘進任務。
作為“軌道上的京津冀”標志性線既然她確定自中正區 水電行己不是在做夢，而是真的重生了，她就一直在想，如何不讓自己活在後悔之中。既要改變原來的命運，又要還債。路，北京軌道路況22號線（平谷線）是京冀首條跨省域城市軌道路況線路。項目建成后，河北三河市到北京城市副中間最快僅需9分鐘。北京城市副中間、平谷和河北三河將實現軌道路況疾速互聯互通，年夜年夜拉近京冀兩地間的時空距離，晉陞群眾的出行效力。
產業協同“手牽手”
2023年12月，津興城際鐵路正式開通，京津冀區域水電的“高鐵水電 行 台北版圖”再迎“新成員”。“軌道上的京津冀”加倍水電網便捷，“北京研發、津冀轉化”的科創產業鏈加快構成。
在天津市紅橋區，以天津西站為焦點的“站產城那顆心也慢下來。慢慢放下。”一體化樞紐不斷完美，同城化效應持續顯現，為周邊企業帶來了發展新機遇。
一輛復興號動車組列車停靠在津興城際鐵路永清東站。新華社記者 李然 攝
天津異鄉好居網絡科技股份無限公司就位于與天津大安 區 水電 行西站毗鄰的天津陸家嘴金融廣場，公司研發中間則設立在北京中關村。“京津周邊分布著多個航空樞紐，這使海內供應商來天津洽談加倍便利。”公司副總經理史毅說。
十年來，京津冀攜手買通“年夜動脈”台北 水電，不斷暢通“微循環”。隨著路網越織越密，三地間產業加快融會，協同創新和產業協作的“手”越“牽”越緊。
聯泰集群算力（三河）科技台北 市 水電 行無限公司是一家研發在北京、生產制造在燕郊的企業，往年水電網實現投產，產值達到5000萬元。現在，依托燕郊等地的信義區 水電產業基礎和區位、路況優勢大安 區 水電 行，京津冀國家技術創新中間正在加速建設燕郊創新中間，輻射帶動北三縣產業轉型升級。
天津市路況運輸委員會副主任劉道剛表現，路況的互聯互通將會使京津冀三地產業協同、人才交通、項目互動構成加倍生動的局勢。條條軌道上穿越的不僅是高鐵，更是思惟和創造的“火花”，人享其行、物暢其流的美妙愿景正成水電為現實。
